ලෝකයේ විද්‍යුත් වාහන අලෙවිය පහතට

 2024 දී වෙළඳපොළ දත්ත අනුව විද්‍යුත් වාහන (EV) විකුණුම්වල මන්දගාමිත්වයකට මුහුණ දී සිටින බවත් විශේෂයෙන් බටහිර රටවල මතුව ඇති නව ප්‍රවණතාව නිසා විකුණුම් ඉලක්ක කරා ළඟාවීම සඳහා සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළ හැකි බවත් වාර්තාවේ.
එක්සත් රාජධානියේ රජය විමෝචනය අඩු කිරීමේ ඉලක්ක සදහා විද්‍යූත් වාහන හඳෞන්වාදුන්නද EV අලෙවියේ වර්ධනය ඇණහිට ඇති අතර, වැඩි විකුණුම් දිරිගැන්වීම සඳහා රජයට දැඩි තීරණ ගැනීමට අවශ්‍ය විය හැකි යයි වෙළෙඳ පොළ සමීක්ෂකයෝ පෙන්වා දෙති.

ශතවර්ෂයේ මැද භාගය වන විට ශුද්ධ ශුන්‍ය විමෝචනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා 2035 වන විට පාරේ EV මිලියන 790 ක් තිබිය යුතු බව ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සිය (IEA) ව්‍යාපෘතිය සඳහන් කරයි. කෙසේ වෙතත්, Tesla සහ BYD වැනි ප්‍රධාන EV නිෂ්පාදකයින්ගේ විකුණුම්වල මෑත කාලීන අඩුවීම කැපී පෙනේ. යුරෝපයේ, 2023 අවසාන කාර්තුවේදී EV අලෙවිය  10% ට වඩා පහත වැටී ඇත.

විකුණුම් මන්දගාමී වීමට එක් හේතුවක් වන්නේ EV වල මිල අධික වීමයි, එක්සත් ජනපදයේ සාමාන්‍ය මිල ඩොලර් 60,000 ඉක්මවීමයි.

කෙසේ වෙතත් රාජ්‍ය සහනාධාර සහ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් චීන පාරිභෝගිකයින්ට ඩොලර් 30,000ක් වැනි අඩු මුදලකට EV මිලදී ගත හැකිය. චීනය සිය දේශීය වෙළෙඳපොළට අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් EV නිෂ්පාදනය කරමින් සිටින අතර එහි සාර්ථකත්වයක් පෙන්නුම් කරයි.

දේශගුණික විපර්යාසයන්ට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා දැරිය හැකි මිලකට EVs අවශ්‍යතාවය සමතුලිත කිරීම හා ඔවුන්ගේම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ රැකියා ආරක්ෂා කිරීම සම්බන්ධයෙන් බටහිර ආන්ඩු උභතෝකෝටිකයකට මුහුණ දී සිටිති. සමහර දේශපාලනඥයන් දේශීය කර්මාන්ත ආරක්ෂා කිරීම සඳහා චීන EV ආනයනය සඳහා තීරු බදු ඉහළ නැංවීමට සලකා බලයි. එක්සත් ජනපද ජනාධිපති ජෝ බයිඩන් පසුගියදා චීන EV ආනයනය සඳහා 100% තීරුබදු පැනවීය.

IEA තවමත් 2024 දී EV විකුණුම් ඉහළ යාමක් පුරෝකථනය කරයි, නමුත් වෙළඳපොලේ අනාගතය අවිනිශ්චිතය. බටහිර රටවල භාවිත කළ හැකි EV යන්ත්‍ර වඩාත් ලාභදායී වනු ඇතැයි බලාපොරොත්තුවක් තිබිය හැකි වුවද, ලාභ චීන වාහනවල තරඟය අභියෝගයක් විය හැකිය. බටහිර රටවල EV අලෙවිය ඉහළ නොයන්නේ නම් ප්‍රවාහනය කාබන්ඩයොක්සයිඩ් කිරීම සහ දේශීය කර්මාන්ත ආරක්ෂා කිරීම අතර ගැටුම ඉදිරියට උත්සන්න වීමට ඉඩ ඇත.
(BBC වාර්තාවක් ඇසුරිනි)